gov-civil-vilareal.ptKina ruller sit nye 400 mph 'super bullet' magnetiske levitationstog ud
>Kina rullede ind i den næste generation af højhastigheds-magnetiske levitationstog og tog emballagen af prototypen til sin skinnende nye 'Super Bullet' choo-choo i sidste uge i byen Chengdu i Sichuan-provinsen og afslørede sin and- faktureret design på et kort stykke spor til bifald fra begejstrede tilskuere.
Ifølge South China Morning Post , Har kinesiske forskere konstrueret dette hurtige maglev-tog til at nå hastigheder på bare 400 miles i timen for at levere hurtig transit mellem større storbyer. Deres oprindelige design bruger superlederteknologi til at øge sin tophastighed og effektivitet, når den lyner ned på skinnerne, der transporterer forretnings- og turistrejsende.
kingsman den gyldne cirkel sund fornuft medier
Forskere ved Southwest Jiaotong University præsenterede onsdag den futuristiske maskine og hævdede, at når den sidste lette carbonfiber-iteration er taget i fuld drift engang i de næste seks år, skal den kunne nå hastigheder på maksimalt 497 miles i timen.
Alle ombord og tag et kig ...
o bror hvor er du køretid
I øjeblikket har Kina sondringen med at eje verdens hurtigste maglev-jernbanetjeneste, Shanghai Transrapid, der topper 267 miles i timen og begyndte at transportere passagerer tilbage i 2002.
Chuo Shinkansen er et japansk maglev-tog, der anvender lignende superledende teknologi i øjeblikket under opførelse, der vil zoome ned på skinnerne med 310 miles i timen. Det er planlagt at begynde zipping mellem Tokyo og Nagoya i 2027 med planer om udvidelse til Osaka.
Superledningens flydende magi opstår, når elektrisk modstand nærmer sig en nul-tilstand, når den afkøles til ekstremt lave temperaturer.
Deng Zigang , forklarede en forsker ved State Key Laboratory of Traction Power ved Southwest Jiaotong University, at Japans Chuo Shinkansen maglev -linje udnytter flydende helium til at opnå den nødvendige temperatur på minus 269 grader Celsius (minus 452 Fahrenheit) for superledning til at sparke ind.
Flydende helium er meget dyrt. Her opnår vi superledningsevne ved en lidt højere temperatur ved at bruge flydende nitrogen-og det reducerer omkostningerne til en femtreds, Sagde Zigang .
hvad er eddie the eagle vurderet
Prisen for alt dette højhastigheds-trolddom er ikke billigt, anslået til at være cirka 250 millioner yuan (38,65 millioner dollars i amerikanske dollars) per kilometer jernbane, en pris, der kan falde betydeligt, hvis teknologien bliver populær og udvikles på en bredere bredde vægt.
