gov-civil-vilareal.ptKunne du virkelig lancere en bil ud i rummet, som i F9? Videnskaben bag fiktionen
>Ingen har nogensinde anklaget Hurtig og rasende franchise af realisme. Mens serien begyndte forankret i den virkelige verden med sin første film, drev den temmelig hårdt ind i stadig mere fantastiske eventyr. Det har aldrig været mere sandt end seriens seneste rate, F9 .
bekræftelser for ro i sindet
Det har været en langvarig joke blandt fans-og blandt skaberne-at familien til sidst ville ende i rummet. I en interview med Hollywood Reporter , udtalte instruktør Justin Lin, at han har leget med tanken om at gå i rummet i årevis og ventet på at finde den rigtige følelsesmæssige bue for at retfærdiggøre trækket. I F9 , fandt han det.
Mens de tog karaktererne i rummet i en tricked Pontiac Fiero startede som en joke, er det ifølge Lin faktisk en af de mere funderede (ordspil) actionsekvenser i filmen eller franchisen. I det samme THR interview, Lin nævner at tale med forskere om brændstof og fysik, han også tilsyneladende rådført sig udførligt med NASA -forskere for at få sekvensen helt rigtige, eller i det mindste så tæt som man kan forvente for en Hurtig svirp.
Hvis der er nogen, vi kan stole på at vide om rumfart, er det NASA, men lad os overveje, hvad det kan kræve for at få en Fiero i kredsløb og returnere sit mandskab sikkert tilbage til Jorden.
ER PÅ VEJ
At komme i kredsløb er ikke så svært, relativt set. Vi har gjort det mere eller mindre konsekvent i over 50 år med nyttelast betydeligt større end en Pontiac Fiero. Tusindvis af satellitter er blevet sendt i kredsløb med succes, med mere lancering hele tiden.
Regeringsenheder såvel som private virksomheder lancerer regelmæssigt til det punkt, at aktiviteten desværre er blevet dagligdags. Fiero ville ikke engang være den første bil i rummet. Afhængigt af din definition har flere biler forladt vores planet for kredsløb eller for andre verdener. Apollo -programmet brugte kørbare månens rovere, begyndende med Apollo 15. Selvom, de tappede ud med en blærende 8 miles i timen (13 km / t) . Ikke ligefrem rasende.
Mars -roverne kan også betragtes som biler, selvom de er fjernstyret fra Jorden. Alligevel er både Nysgerrighed og Udholdenhed objekter i bilstørrelse, på størrelse med en gennemsnitlig SUV . Og hvem kunne glemme Elon Musk lancere en Tesla Roadster i rummet ombord på SpaceX's Falcon Heavy? Selv om etikken i at lancere en bil i rummet, rent for den kølige faktor, i bedste fald er tvivlsom, repræsenterer den det første og eneste eksempel på, hvad vi kan betragte som en genkendelig bil i kredsløb.
Kort sagt, det er ikke kun muligt at få en bil ud i rummet, det er blevet gjort. Kontrollere. Men situationen præsenteret i F9 er lidt anderledes. Vi taler ikke om en bil som en del af en nyttelast på en stor raketassisteret mission. Vi taler om en bil som affyringsvogn.
Fiero har et par ting, der fungerer til sin fordel. For det første er det en lille nyttelast. Bilens vægt, selv med ændringer og forstærkninger, er lettere end en typisk lancerings nyttelast. For det andet blev den i filmen lanceret fra luften, ikke fra en startplade på jorden.
Det primære element, der arbejder mod Fiero -lanceringen, er størrelsen på dens raketmotor. Du har brug for cirka 11.000 meter i sekundet af hastighed for at undslippe Jordens tyngdekraft, og det kræver meget brændstof. Det er grunden til, at relativt små nyttelast typisk er knyttet til relativt store raketter. Selvom vi ikke har fordelen ved konkrete tal, at dømme efter størrelsen på Fieros raketmotor, var lancering fra luften frem for jorden den eneste mulige løsning.
Luft til kredsløb lanceringer involvere at knytte en nyttelast til et fly og tage det til højde. Fordelene ved en sådan lancering omfatter at reducere afstanden til kredsløb samt tætheden af atmosfæren. Samlet set betyder det et lavere brændstofbehov, så noget som en Fiero potentielt kan komme i kredsløb med en mindre motor.
På trods af alt dette, om Fiero kunne komme i kredsløb med den type motor, de brugte eller ej er stadig et åbent spørgsmål .
Kredit: Universal Pictures
KOMMER TILBAGE ... LIVE
At komme i kredsløb er kun den første del af en vellykket mission. Når du er der, skal du overleve længe nok til at nå dit mål og forhåbentlig vende hjem. Hvis vi antager, at Fiero kommer væk fra Jorden, kan den udstyres til at holde sit besætning på to i live?
Der er nogle vigtige ting at overveje med ethvert orbitalt håndværk. Det skal holde en atmosfære, og det skal kunne komme ind i atmosfæren igen uden at brænde op.
Den gennemsnitlige Fiero (eller en forbrugerbil) er ikke udstyret til at rumme en atmosfære. Når du kører på jordens overflade, er der ingen grund til at være lufttæt. Faktisk er det meget vigtigt at have gasudveksling. Hvis din bil var lufttæt, kan du være i problemer på enhver forlænget roadtrip. Din bil er designet til at bringe luft ind udefra, og selvom der ikke er noget bevidst design, kommer luft ind via utilstrækkelige tætninger. På Jorden forhindrer dette ryttere i at kvæle, men hvis du tager din bil ud i rummet, vil du øge disse huller. Vinduer, døre, ventilationsåbninger - alt hvad der kan åbnes, og hvor som helst der er en adskillelse - bør forsegles.
Det er vigtigt, at sæler, der kan være tilstrækkelige på Jorden, muligvis ikke holder i rummet. Rumfartøjer har typisk redundante systemer. Ekstra nitter, ekstra sæler, ekstra skjolde er navnet på spillet.
Selv på rumstationen er et veletableret rumbaseret håndværk, lækager sker . Tætninger fejler, og mikrometeoroider er en bekymring. Små stykker affald, der rejser med høje hastigheder, kan punktere håndværk og lække luft ind i hulrummet. På noget som rumstationen kan dette være en mindre bekymring, hvad angår disse ting, fordi der er et overskud af ilt, der kan kompensere for tabet. I et lille håndværk, som en Fiero, ville dette være et større problem. Dette bringer os til problemet med afskærmning.
Hele fartøjet skulle være i stand til at beskytte sit mandskab mod farerne i rummet. Standardvinduer ville ikke være tilstrækkelige. Et mikrometeoroid gennem et typisk bilvindue ville være katastrofalt, og genindtrængningstryk ville udgøre et problem. Apropos genindtræden ...
Håndværk kommer gennem atmosfæren i bestemte vinkler. For lavt, og de hopper måske ud af atmosfæren som en springet sten. For dybt og det kan brænde op. Rumfartøjer kommer ind med syv kilometer i sekundet og genererer varme over 1.600 grader Celsius. Forudsat at Fiero kom ind i den rigtige vinkel, skulle den stadig forstærkes med varmeskærmning for at klare friktionen ved at komme hjem.
I sidste ende, mens ændring af en gammel bil til rumrejser måske er teknisk muligt, er det sandsynligvis ikke den bedste strategi for at komme i kredsløb og kommer hjem.
Det ser dog ret fedt ud.
