gov-civil-vilareal.pt'Gør det lidt mere Ridley Scott': Hvordan Snowpiercer's 1.001-vogntog blev bygget IRL
>I den kolde, post-apokalyptiske verden af Snowpiercer , de eneste mennesker, der er tilbage i live, overlever på grund af titeltoget, et monster på 1.001 biler skabt af den mystiske Mr. Wilfred. I den virkelige verden var der dog nogen, der var nødt til at designe Snowpiercer - og lave det, så de faktisk kunne filme et tv -show inde i sådanne tilsyneladende trange sæt.
ødelæggende kugle-dagbog af en tøset knægt
'For at være ærlig over for dig er der et par designproblemer og udfordringer ved toget,' produktionsdesigner Barry Robison fortæller SYFY WIRE. 'Togvognene er ikke bredere end 12 fod, og vores længste bil var 60 fod lang, men for det meste var de 40 fod lange. Så for enhver designer, der går ind i et projekt som dette, er det en abstrakt udfordring i n. grad. '
Robison måtte også gøre toget visuelt interessant - det er jo et dystopisk samfund på skinner, ikke et Amtrak. Frem for at efterligne toget, som det så ud i Bong Joon Ho's filmatisering , Robison besluttede at gå tilbage til den originale franske grafiske roman, som både filmen og det nye TNT -show er baseret på.
'Den grafiske roman var virkelig robust i sin stilisering,' siger Robison. 'Det føltes ikke sci-fi. Det føltes ikke steampunk-agtigt. Det havde bare denne virkelig mærkelige anden verdenslignende kvalitet ved det. Og det var det, jeg ønskede for designet. Jeg ville have, at den skulle være stærk, robust og mærkelig. '
Robison afslørede flere af Snowpiercer's hemmeligheder i sit interview med SYFY WIRE.
Var det vanskeligt at designe sæt, der både var realistisk trange, men også at det faktisk var muligt at filme et tv -program inde i?
I et ord: Ja. [ Griner .] Det var virkelig en udfordring. Vi havde disse biler, som effektafdelingen havde bygget, da jeg var ankommet til stedet i studiet. De var sættevogne, der var blevet justeret til scenen. Vores basisplatform var der. Vi havde fire lydscener, og der var sandsynligvis mellem fire og seks biler pr. Lydscene, hvilket skabte de 1.001 togvogne. Vi efterlod dem på hjulene på sættevognene, så de konstant bevægede sig og skiftede på scenen. Væggene i hver bil var bygget ind i paneler, der kunne tabes, så kameraer kunne komme ind i toget.
Er togets design funktionel? Er du klar over, hvor hovedvejen gennem bilerne er, eller har du sikret, at alt skal passe i toget, der passer ind i toget? Eller tager du nogle kreative friheder for at lave et mere spændende sæt?
I min første uge følte jeg virkelig, at det var nødvendigt at kortlægge toget - alle 1.001 biler. Og jeg må fortælle dig, det var virkelig sjovt. Det var et meget langt kort i en størrelse på 16 tommer til en fod. Jeg mener, det var for evigt langt, for toget er over 10 miles langt. Jeg arbejdede sammen med [udøvende producent James Hawes] og [Showrunner Graeme Manson] om hvor mange halebiler, hvor mange grænseoverskridende biler, hvor mange tredjeklassebiler, hvor mange andenrangs, hvor mange brugsvogne til affald eller mad. Vi forsøgte virkelig at være præcise og ægte om toget, fordi Graeme og James og TNT ønskede, at teknologien skulle være forankret i dag. Dette kan ske tre år fra nu i modsætning til måde i fremtiden. Så det vi har med at gøre er teknologi, som vi kender i dag inden for disse biler. Vi forsøgte at holde det så virkeligt som muligt. Og ja, vi var nødt til at tage licens flere gange, men ikke så meget, at jeg tror, at publikum ikke ville tro, at vi var tro mod toget.
Kredit: TNT
Kan du tale lidt om din designfilosofi, når du skelner mellem First Class -biler eller Tail -biler? Hvordan ændres togets udseende, når vi bevæger os op ad Snowpiercer?
Det overordnede koncept mellem First og Tail er let. I Tail er det et vinduesløst, mørkt miljø. Når du kommer ind i tredje klasse, begynder vi at introducere lys. Jeg vil have dig til at tænke på det næsten som et skib - en ocean liner. Hvis du er lavere klasse eller er i skibets underdel, er det uden vinduer. Du går til dit næste niveau, måske har du det mindste af vinduer eller porthole og større vinduer på andenpladsen og naturligvis til første klasse. Og sammen med det var en ændring af tekstur og materialer, og det var virkelig, super vigtigt også at vise klasseskel.
I Tail -sektionen er det mørkt metal, grunge. Tredje klasse har slags grumme farver, ingen metalliske materialer. Alt er en malet overflade. For det andet introducerer metalliske finish og bedre finish, der alle holder sig inden for togets sprog. I First Class er finisherne luksuriøse, high-end, glanslakker, rige tæpper. En ting, som TNT var fast besluttet på, var, at de ikke ønskede kromoverflader overalt på toget. Jeg syntes, det var et godt opkald fra deres side, og jeg talte dem til at bruge kobber. Jeg ville bruge kobber, fordi kobber er et gammelt materiale, og det kan ændre sig afhængigt af, hvordan kobberet bruges. I First Class var det høj, høj, høj polsk.
Kredit: TNT
star wars tilbagevenden af jedi-vurderingen
Da jeg interviewede Daveed Diggs, havde han stor ros for sættene, og han sagde, at han var særlig begejstret for fans til at lægge mærke til alle de små detaljer, du havde pakket hver bil med. Er der nogen detaljer eller påskeæg, som du var særlig stolt af?
[Jeg er stolt over] spisestuen i topklasse. Jeg sagde, godt, der må være en lagstruktur selv i første klasse. Så du vil bemærke, at der er tre niveauer i bilen. Oppe ved pejsen - det ville være Wilfreds domæne. Skulle han nogensinde komme i kontakt med førsteklasses passagerer, ville han være i stand til at sidde deroppe og se ned og slags herre over alle.
'The Chains' var en interessant bil. Graham havde skrevet denne del af toget som et sted, hvor kunstnere og unge mennesker kunne komme sammen og bo i fællesskab. Oprindeligt var det en normal togvogn. Og jeg sagde: 'Hey, jeg har en god idé. Da toget kører efter alle disse år, bliver fødevarer brugt op, og nu er der tomme biler. Hvorfor ikke have disse unge mennesker til at gå ind og slags overtage dem som deres rum? De har skåret huller i de forskellige containere, og de satte i stiger. ' Det er lidt af et mærkeligt og sejt fællesskabselement. I årenes løb limes tingene sammen, og intet er perfekt. Du kan sådan set også se det i motoren, hvor skærme er blevet sat op på vægge, hvor de oprindeligt ikke ville være.
Vi ønskede ikke et perfekt miljø, fordi det er sandt sci-fi, hvor det er så perfekt og rent. Jeg blev ved med at sige 'vi skal gøre det lidt mere Ridley Scott.' Det, Ridley Scott og hans designer Arthur Max gjorde så glimrende, er at få deres omgivelser til at se indbyggede ud. Der kan have været en højteknologisk glansfinish på én gang, men ikke længere.
